Сервисный центр:

+375 44 788-25-99
220004, г. Минск, ул. Западная, 11а, оф. 2

Режим работы:

с 8:00 до 17:00, сб, вс - выходной
сельСКОхозяйственная техника
сельСКОхозяйственная техника

Режим работы:

с 8:00 до 17:00, сб, вс - выходной
220004, г. Минск, ул. Западная, 11а, оф. 2

Стенд ГАРО тормозной универсальный СТС-13У-СП-11 Минимальный комплект

Модель: СТС-13У-СП-11
Производитель: ГАРО
СТС-13У-СП-11 — стационарный универсальный стенд контроля тормозных систем а/м с нагрузкой на ось до 13т. В комплекте: опорное устройство (блок роликов 2 шт.), силовой шкаф, программное обеспечение тормозного стенда.
Цена: по запросу

Описание

СТС-13У-СП-11 Стенд тормозной силовой

(Минимальный комплект без весов)

Техническое описание тормозного стенда:

Стенд для контроля эффективности работы рабочей и стояночной тормозных систем, устойчивости при торможении автомобилей с одной или несколькими ведущими осями (режим 4WD) с нагрузкой на ось до 13 тонн.

Может использоваться в составе линии технического инструментального контроля при проведении технического осмотра автомобилей. (При сопряжении с соответствующими приборами, опциями и программным продуктом ПО ЛТК).

Методы проверки полностью соответствуют Техническому регламенту Таможенного Союза ТР ТС 018/2011 «О Безопасности Колесных Транспортных средств» и ГОСТ 33997-2016.

СТС13У-СП-11 внесён в Государственный реестр средств измерений РФ и имеет свидетельство об утверждении типа средств измерений за № 56636-14 (Свид. RU.C.28.070.A № 54281)

Функциональные и конструктивные особенности:

  • Две скорости вращения роликов соответствуют проверке легковых и грузовых автомобилей согласно ГОСТ 33997- 2016 (п. 5.1.3.8.).
  • Установка двух раздельных блоков роликов (опорных устройств) на осмотровой яме не снижает эффективность и безопасность работы оператора при осмотре транспортных средств снизу. Возможна установка без смотровой ямы.
  • Обработка результатов измерений на ПК и вывод их на экран монитора и принтер.
  • Металлические ролики с точечной наплавкой (патент RU 61695) для обычных и шипованных шин обеспечивают исключительную долговечность на износ и нормативный коэффициент сцепления 0,8-0,7 (сух./влаж.). А также возможность восстановления износа с применением доступных технологий.
  • Задние ролики расположены выше передних. Данное конструктивное решение существенно снижает силы, стремящиеся «вытолкнуть» автомобиль со стенда в процессе испытаний.
  • Помощь при выезде (базовая комплектация). Режим помощи выезда автомобиля со стенда: принудительное вращение роликов стенда не только облегчает выезд автомобиля, но и предохраняет мотор - редукторы от перегрузок.
  • Режим 4WD в базовой комплектации. Позволяет испытывать автомобили с одной или несколькими ведущими осями;
  • Управление тормозным стендом производится с клавиатуры ПК или с пульта дистанционного управления, который передает сигналы на компьютер по радиоканалу. ПДУ с магнитом для удобства хранения поставляется опционально.
  • Усилие на органе управления тормозной системы измеряется беспроводным тензометрическим датчиком силы (педаметром) - опция для данной комплектации.
  • Система самодиагностики (заложена в «Сервисной программе ГАРО»).
  • Надежная система измерений. В конструкции тормозных стендов ГАРО применяются высоконадежные тензометрические датчики отечественного производства. Каждый датчик имеет паспорт завода изготовителя. Применяемые силовые и весовые датчики проверены тяжелыми условиями эксплуатации в течение продолжительного времени.
  • Дополнительные стальные защитные накладки защищают раму стенда от износа шипованными шинами.
  • Возможно управление тормозным стендом с планшетного компьютера.
  • Калибровка и поверка как весовых, так и силовых датчиков выполняется одним комплектом приспособлений, что существенно снижает трудоемкость этих операций.
  • Датчик измерения давления воздуха в пневмосистеме тормозов грузовых автомобилей входит с состав тормозного стенда.
  • Порошковая окраска опорных устройств надежно защищает от коррозии и надолго сохраняет эстетичный внешний вид.
  • В минимальный комплект не входят фундаментные рамы - приобретаются отдельно.
  • В конструкции тормозных стендов ГАРО применяются высоконадежные мотор-редукторы итальянского или отечественного производства, класс защиты IP-65.
  • Двухскоростные мотор – редукторы обеспечивают работу стенда на разных начальных скоростях торможения (для грузовых и легковых автомобилей), что соответствует российским (ГОСТ 33997- 2016) и европейским (ISO 21069) методам проверки.
  • Редукторы необслуживаемые, не требуют замены масла в течение всего срока эксплуатации. 

Стенд является универсальным (предназначен для проверки легковых и грузовых АТС), так как обеспечивает необходимые метрологические характеристики во всем диапазоне измерений веса и тормозной силы, а также имеет две скорости вращения: для проверки легковых и грузовых автомобилей соответственно, согласно ГОСТ Р 33997- 2016 (п. 5.1.3.8.) и ISO 21069.

На тормозных стендах, имеющих одну скорость вращения роликов (меньше 4 км/ч), проверка легковых автомобилей запрещена.

 

Характеристики

     
Назначение СТО / АТП
По типу автомобилей Универсальный
Максимальная нагрузка на ось 13000
Диапазон измерений тормозной силы (на одном колесе), кН 0 - 30
Диапазон измерений силы на органе управления тормозной системы, Н 0 - 1000 (необходим педаметр - ОПЦИЯ)
Диапазон измерений массы приходящейся на ось, кг 0 - 13000 (необходимы датчики веса - ОПЦИЯ)
Диапазон измерений давления сжатого воздуха, МПа (бар) 0 - 1 (0 - 10)
Диапазон измерений усилия вталкивания сцепного устройства, Н 0 - 3700 (нагружатель ТСУ - ОПЦИЯ)
Количество скоростей испытаний 2
Начальная скорость торможения, имитируемая на стенде, км/ч 4,4 / 2,2
Диаметр роликов, мм 204
Длина роликов, мм 1000
Ширина колеи, мм 800 – 2800
Диапазон диаметра колес автомобиля, мм 520 – 1300
Потребляемая мощность не более, кВт 19
Максимальная кратковременная мощность не более, кВт 55
 
Электропитание, В  380
Габаритные размеры опорного устройства 1235х700х602 (каждое)
Масса опорного устройства, кг 530 (каждое)
Габаритные размеры силового шкафа 600×210×1000
Масса силового шкафа, кг 50

Опции

Конструктивные и функциональные особенности
Исполнение блока роликов Раздельное
Тип установки Стационарный заглубляемый
Тип роликов Стальные с точечной наплавкой
Возвышение задних роликов Да
Режим 4WD Да
Режим помощи при выезде Да
Система самодиагностики Да
Работа с датчиком давления в пневмосистеме тормозов Да
Работа с нагружателем сцепного устройства прицепов Да
Работа с тестером увода Да
Прочее Первичная метрологическая поверка. Для расчета удельной тормозной силы требуется устройство взвешивания. Для определения усилия на органе управления 

Комплектация

 

Комплект поставки стандарт
Блок роликов Да
Силовой шкаф Да
ПО тормозного стенда Да
Весовые датчики Опция
Рама фундаментная Опция
Педаметр Опция
ПДУ Опция
Упор колесный Опция
Мостики переездные Опция
Рукоятка для ручного тормоза Опция
Крышки блока роликов Не предусмотрено
Тестер увода Опция
Рама фундаментная тестера увода Опция
Тестер подвески Не предусмотрено
Рама фундаментная тестера подвески Не предусмотрено
Коммуникационная стойка для ПК Опция
Датчик давления в пневмосистеме Опция
Дополнительные защитные пластины Да

 

Похожие товары
Оформить заказ

Стенд ГАРО тормозной универсальный СТС-13У-СП-11 Минимальный комплект

Заказать звонок