Сервисный центр:

+375 44 788-25-99
220004, г. Минск, ул. Западная, 11а, оф. 2

Режим работы:

с 8:00 до 17:00, сб, вс - выходной
сельСКОхозяйственная техника
сельСКОхозяйственная техника

Режим работы:

с 8:00 до 17:00, сб, вс - выходной
220004, г. Минск, ул. Западная, 11а, оф. 2

Стенд ГАРО тормозной стационарный СТС-4-СП-11

Модель: СТС-4-СП-11
Производитель: ГАРО
Стационарный роликовый стенд тормозной системы для легковых автомобилей с нагрузкой на ось до 3500 кг. В составе: Опорное устройство (блок роликов), силовой шкаф, программное обеспечение тормозного стенда, устройство взвешивания нагрузки на ось, ПДУ, датчик усилия на педали тормоза, рама фундаментная, мостики переездные, противооткатный упор.
Цена: по запросу

Описание

СТС-4-СП-11 Стенд тормозной силовой

(Полный комплект)

 Техническое описание тормозного стенда:

 Предназначен для контроля эффективности рабочей и стояночной тормозных систем, устойчивости при торможении автомобилей с нагрузкой на ось до 3,5 тонн.

    • Может использоваться в составе линии прямой приемки автомобилей на станциях технического обслуживания и автотранспортных предприятиях.
    • При условии доукомплектования соответствующими приборами и программным продуктом ПО ЛТК - может использоваться в составе линии технического контроля при проведении технического осмотра автомобилей.).

Методы проверки полностью соответствуют техническому регламенту Таможенного Союза ТР ТС 018/2011 «О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ», ГОСТ 33997-2016.

СТС-4-СП-11 внесён в государственный реестр средств измерений РФ и имеет свидетельство об утверждении типа средств измерений за № 45615.

Особенности роликового тормозного стенда:

    • Установка блока роликов в уровень с полом. Обработка результатов измерений на ПК и вывод их на экран монитора и принтер.
    • Управление тормозным стендом производится с пульта дистанционного управления, который передает сигналы компьютеру по радиоканалу, или с клавиатуры ПК. ПДУ поставляется с магнитным креплением для удобства хранения.
    • Режим 4WD позволяет испытывать автомобили с несколькими ведущими осями.
    • Усилие на органе управления тормозами измеряется специальным беспроводным датчиком силы, и передается по радиоканалу на ПК стенда.
    • Надежная система измерений. В конструкции тормозных стендов ГАРО применяются высоконадежные тензометрические датчики отечественного производства. Каждый датчик имеет отдельный паспорт завода изготовителя. Применяемые силовые и весовые (опция) датчики проверены тяжелыми условиями эксплуатации.
    • В базовой комплектации использованы два режима помощи выезда автомобиля со стенда: блокировка роликов или принудительное вращение роликов стенда. По умолчанию используется вращение. Режим помощи при выезде может быть изменен только сервисным представителем при использовании сервисного ключа.
    • Система самодиагностики (заложена в «Сервисной программе ГАРО»).
    • Переездные мостики, поставляемые в комплекте, позволяют закрыть ролики стенда, что обеспечивает удобный проезд и маневрирование автомобилей на территории станции.

Импортные комплектующие тормозного стенда ГАРО:

    • В конструкции СТС-4 применяются высоконадежные мотор-редукторы Итальянского производства;
    • Немецкие датчики наличия автомобиля на стенде и следящего ролика.
    • Подшипниковые опоры производства фирмы INA, Германия.

Конструктивные решения тормозного стенда СТС:

    • Металлические ролики с точечной наплавкой для обычных и шипованных шин (ПАТЕНТ RU 61695) обеспечивают исключительную долговечность на износ и нормативный коэффициент сцепления 0,8-0,7 (сух./влаж.).
    • На опорном устройстве устанавливаются дополнительные стальные защитные пластины от износа рамы опорного устройства шипованными шинами.
    • Задние ролики расположены выше передних. Данное конструктивное решение существенно снижает силы, стремящиеся «вытолкнуть» автомобиль со стенда в процессе испытаний.
    • Установка фланцевых мотор-редукторов производится консольно. Сборка ролик – мотор-редуктор имеет только 2 опоры на самоцентрирующихся подшипниковых опорах. Данное решение полностью снимает изламывающие нагрузки на валу двигателя по сравнению с трехточечной схемой крепления, что повышает надежность данного узла.
    • Порошковая окраска опорного устройства надежно защищает от коррозии и надолго сохраняет эстетичный внешний вид.

Характеристики

Назначение Техосмотр / СТО / АПТ
По типу автомобилей Для легковых
Максимальная нагрузка на ось 3500
Диапазон измерений тормозной силы (на одном колесе), кН 0 - 10
Диапазон измерений силы на органе управления тормозной системы, Н 0 - 1000
Диапазон измерений массы приходящейся на ось, кг 0 - 3500
Диапазон измерений давления сжатого воздуха, МПа (бар) Не предусмотрено
Диапазон измерений усилия вталкивания сцепного устройства, Н 0 - 3700 нагружатель ТСУ - ОПЦИЯ
Количество скоростей испытаний 1
Начальная скорость торможения, имитируемая на стенде, км/ч 4,4
Диаметр роликов, мм 220
Длина роликов, мм 700
Ширина колеи, мм 800 - 2200
Диапазон диаметра колес автомобиля, мм 520 - 790
Потребляемая мощность не более, кВт 8
Максимальная кратковременная мощность не более, кВт 20
 
Электропитание, В  380
Габаритные размеры опорного устройства 700 х 2332 х 300
Масса опорного устройства, кг 450
Габаритные размеры силового шкафа 600 х 210 х 1000
Масса силового шкафа, кг 31

Опции

Конструктивные и функциональные особенности
Исполнение блока роликов Моноблок
Тип установки Стационарный заглубляемый
Тип роликов Стальные с точечной наплавкой
Возвышение задних роликов Да
Режим 4WD Да
Режим помощи при выезде Да (2 режима)
Система самодиагностики Да
Работа с датчиком давления в пневмосистеме тормозов Нет
Работа с нагружателем сцепного устройства прицепов Да
Работа с тестером увода Да
Прочее Полностью соответствует законодательству в сфере техосмотра. Нагрузка на ось при проезде - до 4000 кг. Первичная метрологическая поверка

Комплектация

Комплект поставки стандарт
Блок роликов Да
Силовой шкаф Да
ПО тормозного стенда Да
Весовые датчики Да
Рама фундаментная Да
Педаметр Да
ПДУ Да
Упор колесный Да
Мостики переездные Да
Рукоятка для ручного тормоза Да
Крышки блока роликов Опция
Тестер увода Опция
Рама фундаментная тестера увода Опция
Тестер подвески Опция
Рама фундаментная тестера подвески Опция
Коммуникационная стойка для ПК Опция
Датчик давления в пневмосистеме Нет
Дополнительные защитные пластины Да

 

Опции

 Комплект поставки:

Артикул

Наименование

Кол-во

Ед. изм.

1

СТН2К.02.00.000

СТС-4-СП-11 – Опорное устройство с комплектом силовых и коммуникационных кабелей. Устройство взвешивания нагрузки на ось.

1

К-т

2

СТС4.11.02.00.000-02

Шкаф силовой

1

Шт

3

СТС4.10.00.60.100

Датчик усилия на органе управления ТС

1

Шт

4

СТС4.10.00.40.100

Пульт дистанционного управления

1

Шт

5

СТН2А.00.20.100

Рама фундаментная тормозного стенда (горячекатаный оцинкованный лист)

1

К-т

6

 

Комплект ПО СТС и документации

1

К-т

7

 

Комплект инструмента и принадлежностей
(упор колесный, мостики переездные, рукоятка для ручного тормоза)

1

К-т

СТС-4-СП-11 ГАРО Арт. 612-64 Отгрузочные характеристики*:

Место/

Наименование

Размеры, м

Объём, м3

Масса

Тип упаковки

1

Устройство опорное. (Мостики переездные, если включены в стоимость)

2,38 х 0,75 х 0,37

0,66

493

На брусках + полиэтилен

2

Шкаф силовой. Комплект инструмента и принадлежностей

1,29 х 0,39 х 0,70

0,35

63

ящ. ДВП

3

Комплект монтажных частей.

0,46 х 0,46 х 0,39

0,1

20

ящ. ДВП

4

Рама фундаментная СТН2А.00.20.100

1,06 х 0,53 х 0,55

0,31

61

обрешетка

*ориентировочно

Похожие товары
Оформить заказ

Стенд ГАРО тормозной стационарный СТС-4-СП-11

Заказать звонок